环渤海港口下锚船持续走低 沿海煤市何时转好
累计4月8日，秦皇岛港下锚船降到17艘，国投曹妃甸港下锚船降到4艘。大秦线检修早已进行，港口煤炭调到量有所增加，但下锚船也在上升，煤炭市场呈圆形供需双较低走势，环渤海港口库存保持稳定。在大秦线检修前夕，电厂早已展开了大力抢运，三月中旬曾多次经常出现了一波运输挤迫的好行情。因此，在大秦线检修期间，预计电厂会意图拉煤补库，而是大力消耗自身库存，对环渤海港口存煤维持消极订购和刚性拉运。
当前正值民用电淡季，沿海六大电厂日耗仍维持在65-69万吨，表明了工业用电的急剧回落。目前，电厂耗煤情况较好，但不受电厂库存高位以及进口煤大量涌进等因素影响，沿海电厂库存仍然维持在高位，存煤能用天数高达22天。四月份，沿海煤市供需双较低已成定局，市场煤交易格仍遗暴跌压力。
展望未来几个月煤炭市场市场需求情况，五月份，仍科用煤淡季，用电负荷仍然主要倚赖工业用电。但是，经历了四月份的大力消耗之后，电厂库存不会有小幅上升;预计五月份，下游电厂订购和拉运的积极性不会有所提高。
五月份，煤炭市场将有所恶化，抵达环渤海港口的纳煤船舶不会有小幅减少，市场煤交易情况不会有所衰退。六月份，南方天气转热，民用电负荷有所提高;加之工业用电之后获得提振，电厂耗煤量较五月份比起不会有所增加，但对市场煤价格走势很难起着承托起到。因为，六月份，南方降雨量减少，水电运营维持高位，火电压力减低，六月份的煤炭市场仍然难言悲观。
值得一提的是，二季度，国家能否及时实施容许进口煤措施，十分最重要。如果重新启动进口煤容许措施，必定能减轻当前煤炭市场供大于求压力，夹住国内煤炭市场份额减少，促成沿海地区用户对环渤海港口煤炭纳运量的激增，港口市场煤价格也不会企稳止跌，甚至经常出现声浪。七、八月份，转入南方传统的迎峰度夏阶段，南方民用电负荷减少，造就电厂耗煤量减少，用户拉运积极性提升，煤炭市场将渐渐转好。
预计，市场煤交易量将有所增加，夹住煤炭市场市场需求全面转好。
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