多方协力共筑循环体系快递业以“绿”赢未来
租车垃圾以及包装物不仅数量可观，而且还不存在无法环保处置的材料。近年来，电商、租车等新的业态的兴旺也给人们带给更加多的环保反省。 618购物节的派对给各大电商平台送到了业务量的快速增长，也让租车垃圾的话题再次加剧。
根据国家邮政局的数据，从2010年至今，全国租车业务量由10亿件发展到400亿件。租车量几何级快速增长的同时，租车纸盒所需的包装箱、胶带等物品的消耗量也十分难以置信。纸板和塑料的实际回收率将近10%，包装物总体回收率将近20%。
随着电商、租车等新的业态发展，塑料包装等消耗量较慢下降，导致新的资源环境压力。租车纸盒垃圾增量占到生活垃圾增量的比例持续上升。
国家邮政局局长马军胜在2018年全国邮政管理工作会议上回应，要引领和反对更加多企业参予“绿色租车”行动，推广应用可降解塑料袋等环保纸盒产品，强化物料管理和先进设备纸盒技术应用于，更进一步减少单位快件纸盒耗材。 租车垃圾以及包装物不仅数量可观，而且还不存在无法环保处置的材料。由此看来，租车过度纸盒、租车盒材料不环保、重复使用渠道不通畅等问题是租车纸盒垃圾产生的直接原因。 某种程度是塑料垃圾，反观餐馆购物袋的绿色消费转型，可以说道为解决问题租车过度纸盒问题获取了有益经验。
此前，国家发改委有关负责人回应，发改委打算会同涉及部门研究调整限塑令，研究制订在电商、租车、店内等行业首度容许一系列不能降解塑料纸盒用于的涉及实施方案。限塑令向快递业的伸延或将沦为鼓舞公众参予绿色物流的方式，使绿色物流、绿色消费沦为一种更为积极主动的力量。 与此同时，我国关于创建绿色物流的制度体系正在完备。今年2月原国家质检总局、国家标准委公布的《租车PCB用品》新的国标，首次明确提出“租车包装袋宜使用生物降解塑料”，并适当减少了生物降解性能拒绝等。
用于可降解材料毫无疑问为密码租车垃圾难题获取了又一解决问题思路。于5月1日起月实行的《租车暂行条例》也明确提出向绿色环保弯曲，具体希望用于可降解、可反复利用的环保包装材料，构建包装材料的减量化利用和再行利用。 中国租车协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林指出，“要大力从供应末端改变思维，探寻环保、节约能源的绿色租车模式。”为增进租车纸盒的绿色环保，各大电商平台、物流企业于是以争相试水绿色纸盒、可循环纸盒。
2017年申通在江浙沪皖各网点及运输中心全面落成环保袋，替代过去的重复使用编织袋；京东物流牵头九大品牌商联合发动“青流计划”，发售瘦身胶带、可降解包装袋等环保产品；苏宁易购启动“漂流到箱计划”，发售可循环利用的分享租车盒替代普通纸箱；今年5月底，由菜鸟联合，阿里巴巴核心业务板块齐聚北京，联合宣告启动2020绿色物流计划；申通、中通、圆通等老牌租车企业，近年来开始尝试可重复使用20次-100次平均的带上芯片的绿色环保周转袋。 据申通的测算表明，一只重复使用编织袋，用于成本大约1元/次，而环保袋大约0.6元/次。
企业发售的循环利用模式，减少了企业运营成本，同时获得了较好的环保效益。 阿里巴巴集团董事局主席马云也在微博上回应：“未来的快递业，‘慢’确保不赢，‘绿’才能输掉。”目前来说，租车包装物的重复使用仍旧依赖传统渠道，快递公司的末端重复使用仍未普及，运作模式仍未成熟期。
绿色快递业体系的建构必须仅有行业和上下游以及各个关联方共商、资源共享、共管，牵涉到全民环保意识、绿色产业的同步、创建纸盒循环体系、完备政策标准体系这四个方面。
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